Метрото в София: четири линии и 47 станции

Транспорт · Последна проверка: 2026-08-23

Четирите линии в една таблица

Най-важният ред в таблицата е последният: М4 е линията до летището и споделя 13 станции с М1. Тоест в центъра по един и същ перон минават влакове и на двете линии. Оттук идва най-честата грешка на новия пътник — перонът е верният, но влакът не е.

Общият участък: защо две линии в един тунел

Софийското метро исторически е изградено около един гръбнак; летището и западният край са свързани към него по-късно. Резултатът е дълъг централен участък, в който две линии вървят по едни и същи релси и се разделят чак в краищата. На практика от това следват три неща:

• •Посоката се чете по крайната станция. На таблото на перона и на дисплея на влака стои не номерът на линията, а КРАЙНАТА станция. Влакът с надпис „Летище София“ е М4; влакът с надпис „Бизнес парк“ е М1.
• •В общия участък се чака по-малко, защото по един перон минават влакове и на двете линии. След разделянето остават само курсовете на вашата линия.
• •Качването на грешен влак не е беда. В общия участък двете линии спират на едни и същи станции; преди разделянето слизате и се прехвърляте.
• •Запомнете станцията за прехвърляне, не линията. В движение из града въпросът „на коя станция слизам“ работи по-добре от „коя линия е това“.

За какво служи всяка линия

По-лесно е линиите да се помнят не като абстрактни номера, а през ролята им в града.

• •М1 свързва западния Люлин през центъра с Младост и бизнес зоната на югоизток. Това е офис-жилищната ос; сутрин и вечер тук е най-плътният поток.
• •М2 води северната част от Надежда през центъра на юг, към Лозенец и Витоша. Достъпът до централните гари и терминали минава по тази линия.
• •М3 свързва източния Хаджи Димитър със западната Горна баня и пресича напречно другите две линии. Това е по-новата линия и следва отделен коридор в центъра.
• •М4 е линията до летището: тръгва от Обеля на запад, използва общия централен участък и завършва на Летище София на изток.

Как се ползва метрото в града

1. 1

   Определете станцията, до която пътувате

   Мислете през име на станция, не през адрес. В София имената на кварталите и на станциите често съвпадат, което улеснява ориентирането.
2. 2

   Прочетете посоката преди слизането на перона

   На входа и на перона е изписана крайната станция. В общия участък от един перон тръгват влакове към две различни крайни станции.
3. 3

   Пригответе билета или картата предварително

   В метрото се влиза през турникет, а в надземния транспорт се валидира в превозното средство. Видовете документи са описани в отделна статия.
4. 4

   Ако ще прехвърляте, сметнете „Сердика“

   Централното прехвърляне подрежда маршрута независимо от номера на линията. Между линиите се върви пеша — оставете си няколко минути резерв.
5. 5

   Комбинирайте с надземната мрежа

   Метрото е гръбнак, не капиляр. Автобусите, трамваите и тролейбусите са в същата билетна система и покриват там, докъдето метрото не стига.

Да четем имената на станциите

Ориентирането в софийското метро се затруднява не от сложността на мрежата, а от азбуката. Имената на станциите се изписват на кирилица, а на много табели има и латински вариант, но обявяването във влака и част от указателните надписи са само на кирилица. Добрата новина: за пътуването не е нужно да учите цялата азбука — стигат няколко думи. „Летище“ означава аерогара, „гара“ е железопътна гара, „площад“ е площад, „бул.“ е булевард. Който разпознава тези четири думи, разчита по-голямата част от указателните табели.

• •Запомнете крайната станция визуално. Вместо да четете думата, помнете формата на буквите — на пълен перон това работи по-бързо.
• •Име на квартал = име на станция. В София много станции носят името на квартала, в който се намират; когато записвате адрес, запишете и квартала — станцията идва сама.
• •Едно име може да звучи различно. В говора имената се съкращават, а на табелата стоят пълни; чутото при упътване може да е по-кратко от изписаното.
• •Слушайте обявяването, но се доверявайте на екрана. Дисплеят във влака показва следващата станция; следенето му е по-сигурно от броенето на спирки.

След метрото: последният километър

Метрото ви оставя на точка, но не пред вратата. В София този „последен километър“ обикновено се покрива по един от три начина: пеша, с надземна линия или с велосипед и тротинетка. И трите се отнасят различно към метрото, а предварителното знание помага особено през зимата и в дъждовните дни.

1. 1

   Измерете пешеходното разстояние на картата

   Ако ходенето от станцията до целта е под 10 минути, не търсете прекачване; над това си струва да погледнете надземна линия.
2. 2

   Планирайте прекачването в същата билетна система

   Автобусите, трамваите и тролейбусите са в същата система; с документ за прекачване веригата се изгражда с един билет.
3. 3

   Изберете правилния изход на станцията

   На големите станции изходите са няколко и грешният ви оставя от другата страна на булеварда. Прочетете номерата на изходите още на перона.
4. 4

   Ако сте с автомобил, помислете за крайна станция

   Вместо да влизате с кола в центъра, оставете автомобила при крайна станция и продължете с метро — така въпросът с паркирането в центъра отпада напълно.

Мрежата продължава да расте

Софийското метро не е застинала мрежа; общината продължава да развива нови станции и продължения. В собствените съобщения на Столична община се отчита например напредъкът по изграждането на метростанция „Булевард България“. Практическият извод за читателя е следният: броят станции и крайните точки на тази страница са снимка, а не постоянна таблица. При дългосрочно решение за жилище или офис гледайте не само днешната мрежа, а и обявените проекти.

Какво променя метрото в града

При търсене на жилище в София разстоянието пеша до метростанция е по-показателен критерий от името на квартала. Апартамент далеч от центъра, но на пет минути от станция, често е по-удобен от апартамент близо до центъра без връзка с мрежата — особено през зимата и в пиковите часове. Затова изразът „близо до метро“ се среща толкова често в обявите; проверете сами на картата какво стои зад него, защото „близо“ значи различно за различните обявители.

Как да проверите тази информация днес

Крайните точки, броят станции и дължината на мрежата тук са извлечени от източници на Столична община на 23 август 2026 г. Тъй като мрежата се разширява, проверете актуалната стойност на официалната страница: страницата „Метро в София“ за линиите и станциите, транспортните страници на общината за общия обзор и съобщенията на общината за новите станции и продължения.

Често задавани въпроси

Свързани теми